1、安全

这点大家说的都多了，我就不多说了，一句话概括吧：“无论干什么活都要给自己留够4米的退路(退路要平坦)”，不论拆楼、开山还是挖基础，这一点较重要，除了安全原因，还有一个原因就是:给自己留下足够长的退路，还能够提高工作效率，为什么这么说呢？接着往下看您就明白了。

2、要有预见性

心里知道该挖那里、不该挖那里、下一铲该挖那里

不论干什么活，大方向应该知道如何开挖、如何收尾、采用哪种方法推进工作面，做到心里有数，这样干起活来就会很轻松，反之你会感觉干活很累，和其他挖机一起干活跟不上，压力大。附图1为自己画的矿山装车示意图，放完炮的露天矿，挖机的个动作应该找一处工作量的地方，直接构筑一个1.5-2米的平台，站在上面挖较前面部位（为什么挖较前面? 因为挖较前面的不容易被因挖掘而滑落的石头砸到挖机，而且在前面挖，边挖边垮，能够挖的时间长，直到实在没得挖了继续向前推进，清清一刷，大量的碎石即把刚刚挖出来的坑给添满了，一个字爽。）


装车要决：挖掘点与卸土点夹角越小越好

城市基础开挖超过6米的话推荐分层挖掘，层挖开2米深，修坡道，挖机和汽车全部下去，掌握好装车要诀，分块开挖效率就会比汽车站6米高或挖机站4米高快的多，当然也有特殊情况不适合分层挖掘，比如 基础比较小等等原因。

附图2中：挖机挖掘箭头方向A为较佳装车动作、B次之、C为不得已而为之方法、D就不说了，能行一点都不要这样装车，但是我经常看到汽车不但站在挖机后面，而且与挖机一条线工作的场面，为何？干活不动脑。

3、提高工作效率

这是每个机手和挖掘机老板都追求的，但是又有几人能做到，干活不做废动作方法如下：装完一车顺便挖一斗，摆好战斗姿势，手动降低油门，时间稍长直接熄火， 即使汽车站在挖机后面也要采用两边回转上车动作，搂平一次成行，刷坡连挖带刷等等，从细节做起才能修成正果，同样的挖机别人装2车你能装3车吗？斗山卡特彼勒你相信不？

4、用心去想问题 用眼去观察

我一直认为人外有人、天外有天，看到别的挖机干活，我都会观察一会，我相信每个师傅都有自己独特的技巧和方法，每个人身上都会有闪光点来弥补自己的不足，同时我也坚信学无止境。

个人认为开挖机有3个境界：

1、能干活——别人让怎么干他就怎么干。

2、会干活——别人交代干什么他都能采用较省力省油的方式把活干下来。

3、哪些活能干，哪些活不能干，一个活儿大约需要多长时间，一眼就能看出来——我知道有这种境界，但是目前还没有领悟出来，所以说开挖机是一门艺术。

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