在安阳找一家消防工程师培训机构

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　　消防工程师技术实务高频考点：加气站的火灾危险性

　　(一)泄漏引发事故 加气站站内工艺过程处于高压状态，容易造成设备泄漏，气体外地可能发生的部位很多， 管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏;当 液化石油气、压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成燃气大量泄 漏。 泄漏气体一且遇到引火源，就会发生火灾和爆炸。

　　(二)高压运行危险性大 压缩天然气加气站技术要求储气设施的工作压力为 25 MPa，加气机额定工作压力为 20 MPa , 压缩天然钢瓶的运行压力为 16 - 20 MPa，这是目前国内可燃气体的较高压力储存容器。 系统高 压运行容易发生超压，当系统压力超过其能够承受的许用压力时，超过设备及配件的强度极限可能引发爆炸或局部炸裂。 液化石油气储罐的设计压力不应小于1.77 MPa. 阀门及附件系统 的设计压力不应小于 2.5 MPa. 若设备不能满足技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾 事故 。

　　(三)天然气质量差带来危险 在天然气中游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。硫化氢的水榕液 在高压状态下对钢瓶或容棉的腐蚀比在 4 MPa 以下的管网中进行得更快、更容易。 从以往事战 被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了 2.5 - 5 kg. 其中积水 里的硫化氢含量超过了 8.083 mg/L。 操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施于动或自动控制的 系统，潜藏着电气火花;售气系统工作时\天然气在管道中高速流动，易产生静电火师、;使用 工具不当 ，或因不慎造成的摩擦、撞击火花等都易引起火灾。

　　(四)存在多种引火源 汽车加气站大多数建在车辆来往频繁的交通干道两侧，周围环境较复杂，受外部点火源的 威胁较大，如邻近建筑烟囱的飞火、邻近建筑的火灾、 频繁出人的车辆、人为带人的烟火、打 火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、穿脱化纤服装产生的静电火花、燃放鞭炮 的散落火星、雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。

　　(五)作业事故带来危险 由于作业人员的安全意识差，未按照操作规定设施作业，如灌装接头安装不到位、灌装开 关关闭不严等造成气体泄漏等事故。另外，如车辆撞击设备、施工过程防护不到位导致设备破 损等其他事故也会引发火灾。