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西江特大桥方案优化和科学管理的BIM探索

目前，我国桥梁信息化水平较低，通过信息化技术提升我国桥梁行业的整体水平,是实现桥梁行业跨越式发展的必要手段。BIM技术是新兴的信息化技术手段，通过近几年的蓬勃发展，BIM技术在桥梁建设项目的设计阶段和施工阶段均取得了一系列的应用成果。BIM技术的概念随着人们认识的深入也在不断的变化、拓展和深入。

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BIM(Building Information Modeling)技术是以信息数据为核心，以模型为载体，应用于工程设计、建造和运营管理的三维数字化技术，可实现项目策划、建设、运行和维护的全生命周期信息共享和传递。

BIM概念强调数据信息共享，同时要服务于工程项目的方案优化和科学决策管理，所以BIM技术应用好，应该是工程管理信息化一次质的飞跃，而不只是为项目参建各方提供一个三维直观形象的模型。为探索BIM技术对施工阶段项目管理提质增效方面的影响，在西江特大桥的建设过程中，我们对BIM技术的应用进行了积极探索。

BIM模型应用

汕头至湛江高速公路清远至云浮段(以下简称“清云高速公路”)位于珠三角西部地区外围，是广东省高速公路网规划的“第二横”，汕头至湛江高速公路的重要组成部分。西江特大桥路段是本项目的控制性工程，起于德庆县悦城镇虎山隧道出口处，起点桩号为K113+300，设悦城东互通与国道G321连接，在德庆县与云城区交界处的金鱼沙下游跨越西江，终点位于云城区云鹏村，终点桩号为K116+300，全长3.00km。

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西江特大桥设计示意图

本项目主梁为单箱单室全焊结构钢箱梁。由顶板、底板、腹板、隔板、U形肋及各类加劲板焊接而成，钢箱梁由工厂加工制作，由水路运输到桥位下。

桥梁模型达到LOD300模型深度，可以满足施工阶段应用需求，基于BIM模型对全桥渲染配色比选、南锚碇通道锚景观亮化设计。根据建立的BIM模型进行碰撞检查时发现二维设计的错误，并进行设计校正，减少了设计变更。除此之外，基于BIM模型对全桥施工方案进行可视化展示，对关键施工工序进行模拟，辅助施工组织方案评选，施工交底。