在杭州好的汽车维修培训学校学费多少

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学校集中教育资源，以“精粹模式”培养人才，利用校内实训设备，采用“工教结合、工学结合、工研结合、校企合作”的人才培养模式，在教学中使每个学生都可以得到老师的手把手辅导；利用赴企业实训的机会，实现学生与老师共同工作、共同生活。老师负责对学生的培训指导与考核，并在实训中实现对学生的多渠道培养，填充了行业、企业对人才培养的要求。

开展科目：汽车维修培训、电脑维修培训、家电维修培训、手机维修培训、制冷设备维修培训、电子商务培训,，厨师西点培训等

轮胎两大较常见的故障如下

故障一、偏磨：

【故障原因】

偏磨的规范说法叫做单边磨损，一般是因为车轮定位不良，造成车轮过分外倾或内倾而引起的，这需要通过进行车轮四轮定位校正来消除由于四轮定位不良所造成的轮胎偏磨。轮胎偏磨以后，如果继续行驶，则会引起车辆的异常震动，影响汽车的操控性能。如果不及时进行四轮定位的话，那偏磨的轮胎很快就会因为局部的严重磨损而报废。

【故障处理】

在轮胎行驶一定里程后，要把轮胎进行换位。这是因为汽车在前后左右车轮上的负荷是不一样的，我们知道车轮有外倾角、前束等，汽车转向时车轮位置和受力情况发生变化，在行驶的过程中，汽车各个轮胎的磨损不同，同一轮胎胎面不同部位的磨损也不一致。

在美国和日本轮胎换位较为普遍的做法是同侧换位，即前轮的胎换到后轮上，后轮的胎换到前轮上，左右不交换。

其理由是子午线轮胎的缓冲层和箍带，在转动中向旋转方向固定下来，如果左右交换，旋转方向便倒过来，缓冲层和箍带又要反方向固定下来，这样会引起振动，影响乘坐的舒适性。

另一个需要注意的地方就是应定期进行车辆的四轮定位。我们知道车辆在行驶一段时间之后不可避免会发生四轮定位的偏差，而这就是引起偏磨的较主要原因。因此就和人们的定期体检一样，即使你并没有感觉到有何异常，也应该每隔几个月对爱车进行四轮定位的矫正。

故障二、鼓包

【故障原因】

目前市场上的轿车用真空胎绝大部分是子午线轮胎，胎体帘线一般为1-2层，这种结构为车辆提供了舒适，但负面的是轮胎的强度也相对差些。特别是胎侧部位是一个软肋。

从一定的意义上讲这种轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中出现的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎侧帘纱受剪切而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。

【故障处理】

大家都知道气压过大或过小都对轮胎不好。气压太大，轮胎变硬，降低了车辆乘坐舒适性，轮胎犹如皮筋一样被拉得太长，失去了弹性，受到较大外力时就容易断；气压太低，轮胎变软，车辆油耗上升，轮胎受撞击时容易在障碍物与轮圈之间产生剪切应力较大而断裂。

此外改善驾驶习惯也很重要。在路况不好的地段高速行驶时，轮胎可能撞击深坑或其他异物，从而导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。另外，经常上马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能造成胎壁受损出现鼓包。所以应当尽量减少这些情况的产生。