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一、现象

发动机过热，发动机的温度超过正常的较高温度(80~90℃)范围，有时还看到有散热器开锅沸腾的现象。

二、原因分析

发动机过热，挖掘机液压泵维修挖掘机多路分配阀修理总的来讲是机体内的冷却水温度过高。引起发动机过热的常见原因有两点，即散热能力衰退和热负荷过大。

引起热负荷过大的原因有：挖机液压泵维修挖掘机多路分配阀修理

(1)柴油机工作粗暴

柴油机工作粗暴是因着火落后期时间长，喷油多，燃烧准备充分，一旦着火火焰即迅速向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加，从而引起工作粗暴。由于柴油机工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁传热增多，使气缸等机件和冷却水的温度增高，造成发动机过热。

(2)喷油时间过迟

喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行，活塞上方容积增大，火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加，从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量也增加。。

(3)积炭

发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过高的原因。

(4)发动机装配过紧

由于发动机装配过紧，发动机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷增大，于是发动机温度过高。

(5)操作不当

工程机械常在大负荷下工作，挖掘机液压泵维修挖掘机多路分配阀修理加之环境温度也较高，这不仅给冷却系增加了热负荷，同时还因环境温度高，冷却系热交换率变差(散热效果不良)，使发动机温度过高。