在青岛挖掘机 培训 学校的日常课程中，挖掘机失速问题是教学部门高度重视的重点课题，挖掘机失速处理不当，将会造成严重的后果，是广大挖掘机操作者应该首要注意的问题之一。
　　今天淄博挖掘机培训学校为大家讲解下EX220-2/3型挖掘机发动机失速的原因。 EX220-2/3型挖掘机液压系统故障往往表现在发动机出现失速(憋车)现象，此类故障可分为中位失速、工作失速、极限动作或大负荷失速3种情况。
1.中位失速
　　中位失速表现为操纵杆处于中位时，启动发动机后只要扳动操纵杆，发动机就会失速、熄火或冒黑烟。具体原因主要有以下几个方面：河南挖掘机学校
　　(1)三极管及继电器故障
　　如果计算机(PVC)控制的N0.1主泵斜盘角度位移电磁阀的三极管被击穿，则N0.1电磁阀不受计算机控制，此时主泵斜盘若处于大角度位置，将造成发动机失速。
　　若N0.1和 N0.2主泵斜盘角度位移电磁阀的三极管或电源继电器发生故障，将使24 V电压不能输出到电磁阀线圈，2个电磁阀均不能工作，淄博挖掘机培训学校提议使得主泵斜盘保持在原始状态。此时若主泵斜盘处于较大角度状态时，即会出现发动机失速。
　　(2)电磁阀线圈故障
　　N0.2主泵斜盘角度位移电磁阀处于常闭状态，如果该电磁阀线圈断路或短路，将使斜盘角度不能调节，先导压力油不能正常通过，伺服活塞无法动作，进而造成发动机失速。
2.工作失速
　　青岛挖掘机 培训 学校指出，工作失速表现为挖掘作业时，发动机失速、冒黑烟、异响甚至熄火。具体原因包括：主泵斜盘角度位移传感器调整不当或是参数发生变化;N0.1主泵斜盘角度位移电磁阀失灵;压差传感器、发动机转速传感器或计算机自身存在故障。挖掘机学校
3.极限动作或大负荷失速
    极限动作失速表现为当挖掘动作到达极限位置(主溢流阀开始溢流)或大负荷时，发动机失速、冒黑烟。若压力传感器或主泵斜盘角度位移传感器出现断路、短路、虚连，将使计算机发出错误指令，促使主泵斜盘角度变大，造成发动机失速。
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