合肥汽修学校实战经验告诉你：

    故障现象:今日早上接修一辆尼桑V6轿车，车主说仪表盘内一个灯在行驶时突然亮了起来，同时也加不起速来，如果继续加速的话，车就会熄火，要求检修。
故障检修：接车后试车故障现象与车主所说相同，试车时发现发动机的转速只能加速到2000多转，就在也加不上去的故障，怠速也有点不稳（波动）同时仪表盘内的故障报警灯一直处于常亮状态，于是将车开回厂里进行电脑故障查询（因故障报警灯点亮，电脑内会记录相应的故障信息，该车的故障诊断座安装在驾驶室内的保险丝盒内，是一个灰白色的14针母接口），当时电脑检测仪不在我手上（其他哥们在做检测），无奈之下查阅了一下日产系的维修手册发现，这款车可以人工调码，于（合肥汽修学校）是按照维修手册上的操作方法进行了调码（点火开关打开的情况下，用一根细短导线约10mm，将诊断座的6号角和7号角短接约2秒钟后取下，就可以触发仪表盘内的故障报警灯闪烁来读取电脑内的故障信息，）经查询，故障码是12，对照维修手册故障信息是空气流量计故障。而后用万用表对空气流量计进行信号电压，结果是0.13V，而维修手册给出的是大于0.2V以上（车处于静态时），随后又做了动态检测，（怠速）结果电压只有0.18V，(怠速应在1V左右）无论如何加速，电压都不在上升，由此说明该车的故障是由空气流量计损坏而引发的，后经车主同意更换一个新的空气流量计后试车故障得以排除。
故障总结：后查日产系资料得知，日产系轿车均采用热线式空气流量计，传感器损坏的故障表现：较容易出现的故障是，传感器过脏，会使发动机出现加速不良，并且急加速回火，其次如果白金加热线开路或信号线开路会使发动机出现较高转速为2500r，急加速熄火现象。（该车没有加热线）。
该车空气流量计为3线，插头处用字母表示每一根导线的含义：A为空气流量计的电源线12V. B为搭铁线. C为信号线.

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