三一挖掘机所有的电器元件均采取集中布置设计,而且重要部件非常容易靠近作业,维护保养十分方便;大型油水分离器,提高了燃油系统的使用寿命;双滤芯的空气滤清器,增加了发动机的供气质量。
    此外,三一挖掘机的外观设计属二十一世纪世界水准,特别是油漆工艺,除美观大方外,良好的光洁度还有利于除尘,大大减少了驾驶员的保洁劳动强度,充分体现出三一挖掘机个性化设计和人文关爱.小松的水平,取得了国内,世界持平的地位.三一挖掘机在国际国内市场具有很好的竞争优势,具体表现在:
    在动力系统方面,经过充分的市场调研,对各发动机厂家的发动机性能进行对比,三一挖掘机较终采用了康明斯和五十铃发动机,这2款发动机的可靠性、动力性、燃油经济性和低排放性等指标在国际上具有持平水平,能满足欧美排放标准。
    在电控系统方面,自主开发了CDCS电气控制系统,这是目前较先进的挖掘机电气控制系统.该系统可对挖掘机运行状态进行全面实时监控,根据作业负荷随时调整发动机和主泵的功率,使发动机的输出功率和主泵功率结合,挖掘机达到较佳的作业状态,既提高了作业效率,又节约了燃油消耗.同时还具有下列两个特点:一是自动怠速功能一一当操纵杆回中位8秒后,发动机自动进入每分钟1300转的低速运转,从而可减少液压系统的空流损失和发动机的磨损,起到节能和降低噪声的作用.当扳动操纵杆重新作业时,发动机自动恢复到原来的转速状态,进入作业工况.二是发动机过热自动保护功能——当发动机冷却水的温度过高时,工作模式自动降低一档,当冷却水温度过热报警时,柴油发动机进入自动降速状态,直到冷却水温度降至正常温度为止。
    电气系统还具有报警功能,当机器一旦发生异常就能及时报警,并自动查找故障,电脑根据测得的故障参数找出故障发生的部位:同时还具有历史故障记忆功能和维护保养信息自动提示功能,从而可及时排除事故隐患,延长用户维修周期,降低维护和保养费用。
    在液压系统方面,三一挖掘机采用了双泵双回路恒功率负流量控制液压系统.三一挖掘机在行驶过程中能根据路况实现高速与低速的自动切换.在作业过程能提供瞬时2次增压,即挖掘机作业时遇到突然性的大阻力,需要瞬间提供非正常的爆发力进行挖掘,可按下左边操纵手柄上"升压按钮",液压系统将工作压力从31.4MPa提升到34.3MPa,持续10秒,然后自动回到正常的工作压力,从而增加了机器的正常运转.与此同时,还采用了液压启动操纵杆,通过锁住、开锁的切换,避免错误操作,增加了驾驶员和周围人群的人身安全。
    三一挖掘机充分利用当今世界较先进的高科技成果,通过国际化采购,增加了整机的高可靠性.其中,主泵、多路阀、回转马达、油缸和行走马达等选用日本进口产品,核心部件的配置达到了高品质、长寿命、少维护的目的。
    三一挖掘机所有高压油管配置都是经过严格探伤处理、并进行过58.9MPa压力测试和100万次压力脉冲试验的国外品牌,确保了整机液压管路的可靠运行.
    另外,动臂保持系统、回转缓冲控制系统、动臂和斗杆油缸回油补偿系统还能有效地提高机械使用的安全性与稳定性。
    在工作装置方面,三一挖掘机优化了国外设计,并进行加强;在高应力区用多块厚板加强;在动臂、斗杆油缸支承处增加隔板,所有这些都较好的延长了整机使用寿命.
    履带架采用当今世界流行的X形设计,提高了车架的刚度、强度、通过性.由于架体两侧面平滑,减少泥土堆积,便于清洁.四轮一带为意大利、韩国等原装产品,在国内同行业产品中属配置。
    为了提高整机的生产效率,根据作业环境的不同,三一挖掘机设置了三种作业模式,即重负荷挖掘的H模式,标准挖掘的S模式,轻载挖掘的L模式.每种模式的设计与发动机、主泵的转速及系统压力相匹配.这样,使整机获得了较大的生产效率和较少的油耗.三一挖掘机每分钟可装4～5斗,可与美国卡特和日本小松同规格挖掘机的挖掘装载速度相媲美。
    由于驾驶室内部按人体工程学原理设计,致使每个操纵按钮都在驾驶员伸手可及的范围之内,驾驶室底部采用先进的硅油橡胶安装座,防振效果更佳;座椅可全方位调整,操纵箱可以在二级轨道上移动到较理想的位置.驾驶室内设有大功率冷暖空调,冬暖夏凉,舒适宜人。
    另外,整机视野开阔,驾驶室的天窗还可以打开,前窗可以向上翻至顶部,后窗可提供后方良好的视野,同时也是紧急出口,驾驶室内配备有逃生锤、灭火器,整机配备两个后视镜,把机器对驾驶员和人群的危险因素降低较低。

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