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     在一家小修理厂，记者看到几名小修理工围着一辆夏利车，正在修车的一位师傅满身油污，如果不是工人们介绍，记者根本判断不出这就是厂里的老板。
　　“没办法，现在缺人手，４Ｓ店增多，那里环境好，给的工资又高，所以，我们厂原来好的技师、修理工都纷纷离开，投奔他们了。剩余的都是一些技校刚刚毕业的学生，实践操作不行，钣金、机械等活还能干些，电器等活根本干不了，排查不出故障，耽误修理时间，引起顾客的不满，所以现在遇到疑难问题我都是亲自下手。还有一些干脆就是农村老家辍学的中学生，只能是递递工具、领领料、打打下手，正儿八经的维修活，他们干不了。”
　　接着，记者又来到一些路边汽车修理厂，他们也大都存在相同的问题。正是缺乏有技术的人才，很多活干不了，他们的业务量也就大量萎缩，经济效益下滑，人员的工资也跟不上，他们的工资只是４Ｓ店工人工资的三分之一或者四分之一。

　　扫描分析汽车维修业的软肋有多大 目前，在郑州市机动车修配管理处和汽车维修行业协会登记的汽车修理厂有１０００多家，汽车维修人员近４万人，而且从业人员的数据还在不断壮大。然而，记者在多方走访中发现，这支庞大的汽车维修队伍却与日新月异的汽车行业显得有些不“协调”。

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