许多人在突然遇到车辆打不着火后，都非常着急，反应以为车坏了。广东汽车维修培训学校认为，多数情况是由于人为因素造成的，比如没油了、电瓶没电了、挡位不对，可自己动手解决。排除人为操作不当外，还有可能是马达故障或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等。遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。

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  当汽车油泵不泵油时应及时修理，防止故障扩大，可通过对汽车进行检查初步确定故障的所在部位，然后对油泵进行分析，诊断油泵问题的部位、原因和程度，对汽车油泵进行分析。比如，发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。

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  如果经常用车且刹车比较频繁的话，刹车片受到摩擦的次数自然增多，刹车片消耗的就快。由于刹车片摩擦之后慢慢变的开始薄了之后，刹车钳里面的活塞就渐渐地往中间推出来以调整刹车片因为磨损而产生的间隙，其次活塞是由制动液在施加压力的时候所产生的推力去推动的，所以在活塞所调整之后的间隙就导致刹车钳内部的空间增大，多出来的位置就由刹车液给填充，较终导致刹车液在刹车液的罐子上看起来减少了很多。

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  开车打死方向的毛病，相信大家都有，因为刚学车时手忙脚乱，都是打死方向才敢慢慢松离合器让车辆动起来。广州北方汽修学院提醒，经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。正确做法是，打死方向后立即回一点，避免方向机受损。

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