地铁车站工程施工质量检查与验收

一、施工准备阶段质量控制

(二)质量增加计划

(1)由项目经理组织编制实施性施工组织设计，评估质量风险，制定质量增加计划和措施。

(2)对关键部位、特殊工艺、危险性较大的分部分项工程分别编制专项施工方案和质量增加措施。

二、过程质量控制要点——钢筋混凝土案例公共性

(二)混凝土浇筑

(1)车站结构的防水混凝土配合比应经试验确定，拌合时严格控制称量误差在允许范围内。

(2)防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。

(3)泵送混凝土应符合下列规定：

1)确定合理的浇筑坍落度，根据混凝土的坍落度大小确定振捣时间。坍落度大时减少振捣时间，防止过振;坍落度小时延长振捣时间，防止漏振。

5)输送泵间歇时间预计超过45min或混凝土出现离析现象，应立即冲洗管内残留混凝土;

(4)防水混凝土灌注时的自由倾落度高度不应大于2m。灌注高度超过3m时，应采用串筒、溜槽或振动溜管下落。