曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线安装。但“不剪线的无损安装”这种提法，很快遭到行业的反击，不久就没有这种提法了，为什么呢？“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲，这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢？把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁充分地焊接上去，再用绝缘胶布缠紧，这样可以增加喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也增加了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并没有做到有损。”
　　很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”，没有考虑到“拆后可以完全还原”，“剪是为了换上更好的”。“没错，还有一些车主会认为原车上的东西是较好的。拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节省成本和时工，喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求，安装工艺也采用卡式安装，在恶劣的行车环境中，卡式的安装往往会松动。汽车音响改装可能会出现导模、打孔等看上去“有损”的改装，其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。”潘说。
　　“改装有风险”这句话是有道理的，再回到题目，如果交给技术专业、经验丰富，有专业改装工具的技师，这个“无损”是可以增加的。

    那么车主改装音响的目的又是什么？回答较多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？就这个问题，笔者采访了“全国汽车音响企业”广东“广州先歌兄弟企业”总经理潘先生。
    音响改装过程中，比如汽车车门被拆坏，仪表面板拆坏，安装不稳固，改后线路紊乱导致其他功能不能使用，改后的音响不工作或有杂音，这些都是有损的表现。”
    这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板是较下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。”
　　这似乎有点像我们开红酒，如果你没开过红酒，你甚至找不到瓶盖子，不知这么长的木塞在里面要怎么打开。你不知道要用什么工具去开，就算你有工具，你也不懂得去使用。再者，把开瓶器插入木塞的时候，也要讲究方法，注意用力的方向和力度。这样，红酒才能无损地打开。这就是经验的问题，专业不专业的问题。
　　把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把车门拆开来了，要更换里面的喇叭，就必须剪线，“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。潘无奈地笑笑说：“车主认为‘剪线’是有损的行为，其实这是一个误区，这需要我们从业人员和媒体多引导。”