汽车传感器的种类、应用、现状与发展趋势分析
    摘要:关于《汽车传感器的种类、应用、现状与发展趋势分析》的汽车制造论文发表：介绍了汽车传感器的种类和检测对象,以及传感器在汽车电子控制系统中的应用概况,阐述了汽车传感器的现状,给出了汽车传感器的市场与预测,叙述了汽车传感器向着微型化、集成化和智能化的发展趋势,并认为,MEMS传感器将成为汽车传感器的发展主流。 郑州汽修学校
关键词:传感器;信息;汽车;系统
引　言
    汽车工业是国民经济发展的支柱产业之一。现代汽车正由一个单纯交通工具朝着能满足人类需求和安全、舒适、方便及无污染的方向发展。当前,汽车电子已成为汽车工业发展的核心技术,据预测[1,2],未来汽车电子产品的费用将占整车费用的30%,并认为汽车上70%的革新将来源于汽车电子。http://beifangqixiu.soxsok.com/近20年来,世界汽车电子产品的开发和应用已广泛用于汽车的各个独立的电子控制系统,并正向着可完成汽车各种功能的综合电子控制系统发展。同时,汽车电子产品也向完成单个汽车控制扩展到“汽车-人-公路-环境”的系统信息交流和控制的方向发展。在汽车电子产品中,传感器已成为关键的基础配套产品。20世纪末期,为了实现可持续发展战略,发达对汽车工业提出的新要求,促进了传感器应用和技术的发展。传感器的研发和生产单位采用新材料和新的加工技术开发和生产新一代的传感器及系统,满足汽车工业的需求。 郑州汽修学校
1、汽车传感器的种类及其在电子控制系统中的应用
   20世纪80年代以来,汽车上应用的传感器越来越多，各类传感器主要应用 在发动机电子控制系统、底盘电子控制系统和车身电子控制系统。 郑州汽修学校
2、汽车传感器的现状
    （1）温度传感器温度传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。线绕电阻式温度传感器的准确度高,但响应特性差;热敏电阻式温度传感器灵敏度高,响应特性好,但线性差,适应温度较低;热偶电阻式温度传感器的准确度高,测量温度范围宽,但需要配合放大器和冷端处理一起使用。
    （2）压力传感器压力传感器检测的量程为10 kPa真空(车载诊断OBD蒸发漏油检测)到18 mPa(柴油通用轨道common rail油压系统)。满量程压力测量变化的要求是18000∶1。压力传感器主要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机的升压比、气缸内压、油压等。http://beifangqixiu.soxsok.com/吸气负压式传感器主要用于吸气压、负压、油压检测。压力传感器应用较多的有电容式、压阻式、差动变压器式(LVDT)、表面弹性波式(SAW)。LADT式压力传感器有较大的输出,易于数字输出,但抗干扰性差;SAW式压力传感器具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性高、灵敏度高、分辨率高、数字输出等特点,用于汽车吸气阀压力检测,能在高温下稳定地工作,是一种较为理想的传感器。 郑州汽修学校
    （3）角度和线性位置传感器位置传感器测量线性位移的量程是小于1μm(典型的例子是在MEMS传感器内满量程敏感元件移动)到200mm(在主动悬挂系统支架震动和传输)满量程的位移量变化为2000000∶1。传感器的主要类型有:(1)电位计式角度和线性位置传感器;(2)霍尔传感器;(3)各向异性磁阻式角度和线性位置传感器;(4)光学编码。
    （4）流量传感器空气流量传感器的主要技术指标为:工作范围为0.11~103 m3/min,工作温度为-40~120℃,准确度≤1%。燃料流量传感器用于检测燃料流量,主要有水轮式和循环式,其动态范围为0~60 kg/h,http://beifangqixiu.soxsok.com/工作温度为-40~120℃,准确度±1%,响应时间小于10ms。
    （5）气体浓度传感器气体浓度传感器主要用于检测车体内气体和废气排放。其中,较主要的是氧传感器,实用化的有氧化锆传感器(使用温度-40-900℃,准确度1%)、氧化锆浓差电池型气体传感器(使用温度30-800℃)、固体电解质式氧化锆气体传感器(使用温度0~400℃,准确度0.5%),另外还有二氧化钛氧传感器。和氧化锆传感器相比,二氧化钛氧传感器具有结构简单、轻巧、便宜,且抗铅污染能力强等特点。 郑州汽修学校
     （6）爆震传感器爆震传感器有磁致伸缩式和压电式。磁致伸缩式爆震传感器的使用温度为-40-125℃,频率范围为5-10kHz;压电式爆震传感器在中心频率5.417 kHz处,其灵敏度可达200mV/gn,在振幅为0.1-10gn范围内具有良好线性度。
     （7）位置和转速传感器目前,汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式等,其测量范围为0-360°http://beifangqixiu.soxsok.com/,准确度为±0.5°以下,测弯曲角达±0.1°。车速传感器种类繁多,有敏感车轮旋转的、也有敏感动力传动轴转动的,还有敏感差速从动轴转动的。当车速高于100 km/h时,一般测量方法误差较大,需采用非接触式光电速度传感器,其测速范围为0.5-250km/h,重复性优于0.1%,距离测量误差优于0.3%。

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