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　起薪低，很多人没熬到高薪就走了

　　“由于该行业需求较大，只要有人应聘，愿意吃苦，又有一定的技能基础，招聘单位一般都很乐意录用。”沈阳人才市场的相关工作人员说，但实际上，二季度对汽车服务行业有明确求职意向的并不多，这加剧了企业之间的人才竞争。

 

　　“培养机制以及待遇问题是主因。”该工作人员说，我省设置相关专业的主要是一些中职和高职院校，专业人才培养供给有限。与此对应的是，汽车销售数量在逐年增加，汽车售后服务几乎全面缺人，这加剧了供需之间的矛盾。此外，蓝领工人的待遇不高，起薪低，导致很多人员出走，进一步导致人才的缺失。

 

　　据业内人士介绍，汽车服务行业一般采取的是底薪+提成的薪酬制度，底薪多在1500元—2500元之间，全部算下来，一个初级技师月薪约4000元，升至组长之后，月工资约6000元—7000元，而技师的月工资约1万元。“但这需要很长时间的积累和钻研，很多人等不了那么久。”此外，相关福利待遇相对缺乏竞争性，工人双休时间难保障也成为技工流动性大的因素之一。

　　技工不可缺，不少企业提薪留人才

　　“现在互联网虽然也进入了汽车服务行业，但无论是线上的服务还是线下的服务，都需要蓝领工人。”省汽车行业协会会长表示，虽然互联网对传统的汽车行业造成一定冲击，但无论是汽车的制造还是售后维修都需要技术工人来完成，且对蓝领工人的专业性要求越来越高。

 

　　针对目前企业不断“喊渴”，工人求职意向偏低的窘境，沈阳人才市场相关人员说，人才争夺战，不仅激烈，而且持久。企业招聘技工不能只停留在口头上，还要用有吸引力的薪酬、良好的福利待遇来留住人才。目前，已经有不少企业采取多元化的招聘渠道、发放额外奖金，以及提高基本工资和加班工资标准等措施，来应对用工短缺。