现在的私家车一般都采用筒式液压螺旋弹簧结构的减震器。就是通过缓冲车轮上下震荡的力量来达到减震效果。今天汽修培训学校就为各位学员介绍一下它的利与弊。
一、先说一下筒式液压减震器的弱点。
就是它属于一次性产品，液压油全靠支撑杆上端的橡胶密封圈实现密闭和封存。橡胶圈一旦老化或磨损严重，油液就会被震荡产生的压力挤出，减震效果也就随之消失。
二、选择减震器要把好质量关。
橡胶密封圈老化有自然原因，同时也与橡胶本质以及液压油有关。驾驶员所能做到的只是在更换减振器时，努力把好配件质量关，也即尽量选择原厂、原车型的配件。
三、减震器密封圈的磨损也有正常磨损和非正常磨损两种情况。
正常磨损一般是指能够达到用户手则中所规定的更换周期的磨损。如果达不到更换皱起时限就已经损坏，便可以说明车辆在使用过程中存在非正常磨损情况。那么，防止减振器失效，驾驶员能够做到和应该做到的也就是防止减震器液压油密封圈的非正常磨损，从而使减震器使用寿命达到车辆所规定的使用周期。
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